Ir para o conteúdo

Editor de Corridas

O Editor de Corridas é a interface completa de configuração para desenhar, configurar e testar formatos de corrida de slot cars, regras de pontuação, rotações de baterias, simulações de combustível e configurações de temporizador.

Visão Geral e Salvamento Automático

O Editor de Corridas oferece uma interface unificada para selecionar, visualizar, configurar e testar seus formatos de corrida:

  • Seletor de Corrida: Localizado no cabeçalho superior ao lado do título da página, este menu suspenso lista todas as corridas configuradas e permite alternar rapidamente entre elas.
  • Modo Somente Leitura: Por padrão, ao abrir o editor são exibidas as propriedades da corrida, regras de pontuação e opções em modo somente leitura. Os campos do formulário ficam bloqueados para evitar alterações acidentais, enquanto os acordeões e pré-visualizações de baterias permanecem interativos.
  • Modo de Edição: Clicar no ícone Editar (lápis) na barra de ferramentas desbloqueia todos os controles. Durante a edição, o seletor de corrida fica bloqueado.
  • Salvamento Automático Contínuo: Todas as alterações são salvas automaticamente em segundo plano no servidor sem sair do modo de edição.
  • Sair do Modo de Edição: Clicar no ícone Concluído (marca de seleção) valida as alterações e retorna ao modo somente leitura.
  • Descartar Alterações: Clicar em Descartar restaura todas as alterações para a última versão salva e sai do modo de edição.

O espaço de trabalho é dividido em dois painéis sincronizados:

  • Painel Esquerdo (Configuração da Corrida): Propriedades gerais, formato da corrida, métodos de pontuação, tipo de rotação, opções de grupo e simulação de combustível analógico/digital.
  • Painel Direito (Pré-visualização de Baterias ao Vivo): Gera dinamicamente a lista completa de baterias com base na rotação ativa e no número de pilotos.

Configuração da Corrida & Opções

Nome da Corrida & Associação de Pista

  • Nome da Corrida: Nome exclusivo que identifica o formato de corrida.
  • Pista: A pista física associada determina se a simulação de combustível analógica ou digital está disponível.
  • Tema: Tema visual de interface aplicado durante o dia de corrida.

Formato de Rotação de Baterias

  • Tipo de Rotação: Rotações padrão (Round Robin, Escada, Torneio) ou sequências personalizadas.
  • Ciclos de Baterias: Quantidade de vezes que cada piloto completa a rotação inteira de baterias.
  • Baterias Invertidas: Inverte a ordem da sequência de baterias.

Opções de Pontuação

  • Pontuação da Bateria: Conclusão por voltas ou tempo limite, método de classificação e desempates.
  • Permitir terminar: Defina como os carros completam suas voltas quando o líder finaliza ou o tempo expira:
    • Não permitir finalizar: A bateria termina imediatamente.
    • Permitir terminar: Todos os pilotos continuam até cumprirem os requisitos.
    • Permitir terminar (uma volta): Os pilotos podem concluir sua volta atual; essa volta conta no total.
    • Não permitir finalizar (segmentos automáticos): A bateria termina imediatamente e o crédito de volta parcial é calculado a partir do tempo decorrido na volta atual dividido pelo tempo de volta mediano do piloto (autoSegments = timeSinceLastLap / medianLapTime, limitado a 0,99).
    • Permitir terminar (uma volta) (segmentos automáticos): Os pilotos concluem a volta na pista; a volta não conta como uma volta inteira, mas a fração é calculada a partir do tempo de corrida antes do término dividido pelo tempo de volta mediano do piloto (autoSegments = partialLapTime / medianLapTime, limitado a 0,99).
  • Pontuação Geral: Método de classificação geral, regras de desempate e baterias descartadas.
  • Pontuação da Temporada: Distribuição de pontos por posição para campeonatos.

Configurações de Temporizador

  • Atraso de Início / Reinício: Segundos de contagem regressiva prévia.
  • Tempo Mínimo de Volta: Tempo mínimo permitido para filtrar acionamentos falsos de sensores.
  • Tempo de Drift: Janela de detecção para deslizamento de carros sobre a linha de chegada.
  • Iniciar Atrás do Sensor: Exige que os carros comecem atrás do sensor na volta zero.

Configurações de combustível

O Race Coordinator AI oferece suporte a simulação abrangente de combustível para pistas analógicas e digitais, incluindo capacidade personalizável, nível inicial, atrasos de paragem nas boxes, taxas de reabastecimento, penalidades por falta de combustível e modelos de consumo.

Compatibilidade de pistas e seleção do sistema de combustível

O editor de corridas disponibiliza duas secções dedicadas à configuração do combustível: Combustível analógico e Combustível digital. O sistema disponível e ativo é determinado automaticamente pela pista selecionada para a corrida:

  • Pistas analógicas: Pistas de slot car tradicionais onde os carros são alimentados diretamente pelos carris da calha, sem descodificadores digitais nem telemetria entre o carro e a pista. Quando uma pista analógica é selecionada, a secção Combustível analógico fica ativada e a caixa de seleção de Combustível digital é automaticamente desativada (ao passar o cursor sobre a caixa de seleção desativada, é apresentado um tooltip explicativo).
  • Pistas digitais: Sistemas digitais de slot car (como Carrera Digital, Scalextric Digital, Scorpius ou oXigen) onde a interface comunica telemetria digital (ID do carro, percentagem de aceleração, sensores de entrada na linha de boxes). Quando uma pista digital é selecionada, a secção Combustível digital fica ativada e a caixa de seleção de Combustível analógico é automaticamente desativada (ao passar o cursor sobre a caixa de seleção desativada, é apresentado um tooltip explicativo).

Simulação de combustível analógico

O combustível analógico simula o consumo por volta. Como as pistas analógicas detetam os carros na passagem pelos sensores de cronometragem da linha de meta, o combustível é calculado e deduzido sempre que uma volta é concluída.

Opções de configuração

  • Ativar combustível analógico: Interruptor principal da monitorização analógica. Quando desmarcado, a simulação de combustível é desativada para a corrida e os carros correm sem restrições.
  • Tipo de consumo de combustível: Determina a curva matemática utilizada para calcular o consumo com base no ritmo por volta:
    • Linear: O consumo varia linearmente com o tempo de volta. Voltas mais rápidas queimam mais combustível, enquanto voltas duas vezes mais lentas consomem metade do combustível base.
    • Quadrático: O consumo varia com o inverso do quadrado do tempo de volta, penalizando fortemente voltas muito rápidas.
    • Cúbico: O consumo sobe abruptamente em voltas rápidas, penalizando severamente os pilotos que arriscam à procura de voltas recorde.
    • Curva personalizada: Permite modelar interativamente a curva ponto a ponto diretamente no gráfico SVG.
  • Tempo mais rápido (s): O tempo de volta mais rápido esperado para a pista e categoria de carros (em segundos).
  • Tempo mais lento (s): O tempo de volta mais lento (em segundos) para o consumo mínimo de combustível.
  • Consumo máx. de combustível por volta mais rápida: Unidades de combustível consumidas por volta ao conduzir no Tempo mais rápido ou mais rápido.
  • Consumo mín. de combustível por volta mais lenta: Unidades de combustível consumidas por volta ao conduzir no Tempo mais lento ou mais lento.
    • Para tempos de volta entre o tempo mais rápido e o tempo mais lento, o consumo varia de forma suave de acordo com o Tipo de consumo selecionado (Linear, Quadrático, Cúbico ou Curva personalizada).
  • Capacidade: O volume total do depósito de combustível em unidades arbitrárias (por exemplo, 100).
  • Nível inicial (%): Percentagem de capacidade disponível no depósito no início de uma manga (por exemplo, 100% para depósito cheio, ou menos para mangas de sprint ou handicap).
  • Taxa de reabastecimento (%/s): Velocidade a que o combustível é reposto durante uma paragem nas boxes, expressa em percentagem da capacidade total do depósito reposta por segundo.
  • Atraso de paragem nas boxes (s): Tempo de paragem obrigatório em segundos antes de começar o reabastecimento após a entrada na linha de boxes.
  • Repor combustível no início da manga:
    • Ativado: O nível de combustível de cada piloto é reposto para o Nível inicial configurado no arranque de cada manga.
    • Desativado: O combustível remanescente é transitado entre mangas ao longo das rotações, exigindo uma gestão estratégica durante toda a corrida.
  • Ação por falta de combustível: Penalidade aplicada quando o combustível de um piloto chega a 0:
    • Não contar voltas: O carro continua em pista com corrente, mas as voltas efetuadas com o depósito vazio não são contabilizadas até que vá às boxes reabastecer.
    • Terminar manga: A manga termina de imediato para esse carro, a alimentação da calha é cortada e o piloto é classificado.
    • Engasgamento de potência (Power Stutter): Simula o motor a falhar por falta de combustível através da interrupção e retoma rápida da alimentação da calha.
      • Requer relés por calha: Esta opção só está disponível se a interface da pista tiver relés de controlo de alimentação dedicados por calha.
      • Tempo ligado (s): Duração durante a qual a alimentação da calha permanece ligada em cada impulso.
      • Tempo desligado (s): Duração durante a qual a alimentação da calha permanece desligada em cada impulso.

Paragens nas boxes e tempo de corrida no combustível analógico

Para evitar que o tempo parado nas boxes seja interpretado como uma volta anormalmente lenta (o que reduziria erradamente o consumo calculado), o Race Coordinator AI contabiliza o tempo acumulado de reabastecimento. O tempo passado parado na linha de boxes é subtraído da duração total da volta antes de calcular o consumo:

$$\text{Tempo de corrida} = \text{Tempo de volta} - \text{Tempo acumulado de reabastecimento}$$

Pré-visualizações gráficas (Analógico)

  • Comparação simultânea multimodelo: Todos os 3 modelos matemáticos predefinidos (Linear, Quadrático e Cúbico) são traçados simultaneamente em ambos os gráficos. O tipo selecionado é destacado a negrito com um brilho vibrante, enquanto os modelos restantes servem de linhas de referência atenuadas (~40% de opacidade).
  • Consumo de combustível por volta: Exibe as unidades exatas consumidas ao longo do espetro de tempos de volta (do Tempo mais rápido ao Tempo mais lento). No modo Curva personalizada, os pontos de controlo e botões de reposição permitem remodelar a curva instantaneamente enquanto os 3 modelos base continuam visíveis para referência.
  • Tempo até paragem nas boxes: Estima o tempo total de corrida (ou número de voltas) até esgotar o depósito a um ritmo constante em todos os modelos.
  • Legenda interativa e visibilidade: Clique com o botão esquerdo em qualquer curva da legenda para a ativar ou desativar. Ocultar uma curva redimensiona dinamicamente as escalas dos eixos, permitindo inspecionar as restantes em maior detalhe.
  • Cartões flutuantes comparativos: Passar o cursor pelos gráficos apresenta a telemetria comparativa de todas as curvas visíveis no ponto analisado, com amostras de cor, valores e o indicador (Ativo) no modelo selecionado.

Simulação de combustível digital

O combustível digital simula o consumo continuamente em tempo real com base na telemetria de aceleração transmitida por comandos e descodificadores digitais.

Consumo contínuo baseado na aceleração

Ao contrário do analógico (que calcula o combustível apenas na linha de meta), o digital recalcula o consumo a cada pacote de telemetria recebido:

$$\text{Combustível consumido} = \text{Consumo por segundo} \times \Delta t$$

Pilotos com condução suave que desaceleram nas curvas consomem consideravelmente menos combustível do que aqueles que mantêm aceleração máxima nas retas.

Opções de configuração

  • Ativar combustível digital: Interruptor principal da monitorização digital.
  • Tipo de consumo de combustível: Modelo matemático aplicado à aceleração ($0\,\%$ a $100\,\%$):
    • Linear: O consumo varia em proporção direta com a posição do acelerador.
    • Quadrático: O consumo sobe moderadamente a meio acelerador e acelera em direção à aceleração máxima.
    • Cúbico: As acelerações máximas consomem exponencialmente mais combustível do que a condução a meio regime.
    • Curva personalizada: Permite personalizar a resposta aceleração-consumo entre 0% e 100% de acelerador.
  • Taxa de consumo: Consumo máximo em unidades por segundo a 100% de aceleração máxima.
  • Capacidade, Nível inicial (%), Taxa de reabastecimento (%/s), Atraso de paragem nas boxes (s), Repor combustível no início da manga: Funcionamento idêntico ao combustível analógico.
  • Ação por falta de combustível:
    • Não contar voltas: O carro continua operacional, mas as voltas efetuadas sem combustível não são registadas.
    • Terminar manga: O piloto é retirado da manga assim que o depósito fica vazio.

Pré-visualizações gráficas (Digital)

  • Comparação simultânea multimodelo: Traça em simultâneo as curvas de resposta linear, quadrática e cúbica com o modelo selecionado em destaque e os restantes modelos visíveis em segundo plano.
  • Consumo de combustível digital: Representa a percentagem de aceleração ($0\,\%$ a $100\,\%$) em relação ao consumo por segundo para todos os modelos.
  • Tempo até esgotar: Representa a percentagem de aceleração em relação aos segundos contínuos de condução até esvaziar totalmente o depósito.
  • Legenda interativa e escala dinâmica: Ative ou desative curvas clicando na legenda, recalculando automaticamente a escala dos eixos.
  • Cartões flutuantes comparativos: Percorrer o gráfico exibe os valores em tempo real de cada curva visível para essa percentagem de acelerador.

Edição interativa de curvas personalizadas

Quando Curva personalizada é selecionada como tipo de consumo (tanto no combustível analógico como digital), os pontos de controlo surgem diretamente na curva SVG:

  • Geração inicial da curva: Ao mudar pela primeira vez para Curva personalizada, os 5 pontos iniciais são amostrados diretamente a partir do perfil ativo (Linear, Quadrático ou Cúbico) sem saltos visuais.
  • Arrastar e largar interativo: Clique e arraste qualquer ponto para cima, baixo, esquerda ou direita para remodelar a curva.
  • Monotonia garantida:
    • Combustível analógico: Voltas mais rápidas consomem sempre combustível igual ou superior a voltas mais lentas (curva monótona não crescente). O arrastamento é limitado para evitar inversões.
    • Combustível digital: Níveis de aceleração mais altos consomem sempre combustível igual ou superior a níveis mais baixos (curva monótona não decrescente).
  • Adicionar pontos: Clique na linha da curva para inserir um novo ponto de controlo na posição interpolada exata.
  • Eliminar pontos: Clique com o botão direito do rato num ponto intermédio para o remover (são preservados pelo menos os 2 pontos finais).
  • Botões de reposição: Redefina rapidamente a curva para os modelos Linear, Quadrático ou Cúbico através dos botões na barra superior.
  • Persistência em segundo plano: Se mudar para uma predefinição e mais tarde voltar à Curva personalizada, os seus pontos são mantidos.
  • Cálculos autoritários no servidor: O servidor calcula o consumo durante as corridas utilizando o mesmo algoritmo de interpolação linear por troços, garantindo que a pré-visualização seja idêntica à corrida ativa.